Проблемы с ABS

Если у вас есть АБС - то пусть у вас не будет проблем с ней! (на правах эпиграфа)

Наиболее распространенная проблема - АБС отключается внезапно и перестает АБСить - оная проблема может заключаться в:

Низкое или высокое напряжение бортсети.

Отцепился разьем от датчиков, причем любого - достаточно одного

Вывалилась релюха в гидроблоке

Выпала из панельки релюха под торпедой - ибо она висит там всю жизнь вниз головой и это не любит ест-но

Если АБС вырубилась - а лампочка на панели не светится - значит еще и предохранитель приплыл который стоит на релюхе под торпедой.

Это причины - если никто в машину не лазал

Если в машину лазали - добавляется еще:

Неправильная установка датчиков - как правило далеко.

Cломали трещотку в любом месте - это уже надо отслеживать осциллографом - видно хорошо как обрыв синусоиды при вращении колеса.

грязная трещотка - само по себе обычно не может служить причиной неисправности - но в комплексе с не очень новыми датчиками как раз и может сделать пакость…… Чистится легко - снимается датчик (у меня внутренний шестигранник на 5) и туда просовывается кисточка или просто отвертка с тряпкой за неимением лучшего.Ну и колесо медленно поворачивается - грязи оттуда лезет - тьма.

Итак - АБС у нас отказалась работать.Что мы делаем в первую очередь

В первую очередь вспоминаем как она у нас отказала

Еcли она у нас периодически отключалась при кочках и поворотах…потом это становилось хужее и хужее - и потом перестало включаться вообще - го-ту датчики.

Если она у нас отключалась не пойми когда - и не пойми когда включалась заново - в том числе и стоя на месте - го-ту реле под торпедой

Если она у нас вообще не включалась сроду - ее нет и не было на машине - и вообще я не знаю зачем я это читаю - го-ту нафиг отсюда

Если АБС отключается при трогании с места и некотром разгоне - то это вообще неработающий один из датчиков

Если АБС не включается после запуска и нажатия клавиши (у кого оная есть) - то смотрим реле под торпедой и реле в гидроблоке (которое на 40A).Также смотреть в этом случае надо бы и блок управления АБС - стоит под задним сидением - но это безполезно подручными средствами - там надо тестер специальный.

Также комментарий - если резина лысоватая (особенно впереди) то возможна сработка АБС при торможении и потом отпускании педали - и опять торможении - дело в том что при этом передок приподнимается - и в какой-то момент колеса уходят на грань блокировки - вообще АБС - весьма чувствительная девайса и работа ее начинается даже ранее того, чем водитель мог бы заметить начало приостановки колес
Хотя спор на тему - как лучше тормозит машина и как короче тормозной пробег - с АБС или без - безпредметен - поскольку лучше чем позволяет данный тип резины и дорожного покрытия тормозить машина не будет - АБС просто оптимально использует все эти факторы. А случай когда на дороге тонкий ледок - тут АБС может даже и проиграть - потому что при торможении без нее колеса просто сорвут этот лед - и тормозной пробег окажется короче - у меня был случай как я отрубив АБС сумел увернуться от аварии…. Но это отдельный рассказ и тут ему не место.

Итак сведем все наши слова в одну общую таблицу - так проще:

Неисправность	Возможная причина	Устранение
АБС не включается, лампа горит	Напряжение в бортсети меньше или больше нормы	Найти причину просадки или повышения (таблетка или диодный мост). Может аккумулятор свалился - клемма.
	Реле под торпедой не включается	Проверить реле. На ноге 29 разьема блока управления должно быть напряжение питания и провод идет к гидроблоку
	Обрыв проводки по питанию от реле до гидроблока или от гидроблока до блока управления	Проверить 10 гидроблока -> 29 АБС 2 гидроблока к реле 4 к питанию (30) 13 к питанию (30)
	Предохранитель сказал “кря”	15 нога блока АБС не питается - заменить предохранитель в блоке предохранителей - номер найдете сами.
АБС не включается лампа не горит	Беда в реле под торпедой или сгорел предохранитель или обрыв проводки	Посмотреть на реле и внутрь реле - проверить предохранитель - проверить наличие напряжения на подводе к нему и от него.Проверить напругу на ноге разъема АБС 15 и 29 - должно быть = питанию
АБС выключается по достижении определенной скорости…… разной кстати для разных блоков	Неисправность блока управления АБС	Увы.Тут я не знаю что делать.
	Неисправность любого из датчиков - или проводки до них	Взять тестер и померять сопротивление датчиков - будет где-то 1.1Kom летом 1Kom и менее зимой. Взять и осциллографом посмотреть амплитуду - у меня было от 2в до 10в. RR ноги 26 24 RF ноги 21 23 LR ноги 9 7 LF ноги 5 4 Все на блоке АБС.
	Сломана трещотка - любая	Надо осциллограф - на синусоиде видно провал. Иначе не поймать.
АБС выключается непонятно когда - понятно одно - на кочках или поворотах….и это прогрессирует - ПОМОГИТЕ !!!!!!!	Обрыв проводки (перетерлась на изгибах) к датчикам (мой случай) или неисправен блок АБС.	Продергать все провода - один с омиком - другой дергает.Если не помогло - увы - надо снимать по очереди датчики и то-же самое делать с ними в снятом виде - а то можно и не засечь. Потом аккуратно надрезать провод в месте предполагаемого обрыва и запаять - потом заизолировать и залить любым герметиком.
	Забита грязью трещотка.	Cнять датчик и почистить трещотку.
	Тут говорилось про люфт подшипников - от коего может такое быть - но я в сказки не верю.	Может вы верите - тогда регулируйте.
АБС включается - лампа мигает и гаснет при запуске - но на педали не чувствуется толчков и вибрации при торможении - и колеса блокируются - после чего АБС исправно вырубается.	Неисправен гидроблок	В оный я не лазал - но по-моему его починить сложно - пора на развалы ехать…… И запасаться тормозухой - надо будет все прокачивать.
Иногда раздается при торможении звон и несколько пульсаций педали - особенно в конце торможения……	Ну братан ты и доездился - меняй резину скорее - убьещься.Она у тебя ЛЫСАЯ.	Смотри - это уже не игрушки……