Cедан, комплектация SX, автомат, 2800 км

Лачетти 1.6 (109 л.с.), седан, комплектация SX, автомат, 2800 км.

Чтобы не было подозрений, что автор пересел с жигулей, вот кое-что из опробованного (вернее, что вспомнил): Opel Corsa (последняя), Vectra B, Omega B, Meriva, Skoda Fabia, Octavia новая и старая, Hyundai Santa Fe и Terracan, Audi A3/A3 Sportback, BMW 1-series, M-B A-Klasse новый и старый, Mazda Tribute, Ford Focus, Toyota Corolla, Mitsubishi Lancer, Lancer Evo VIII, Peugeot 406, Mini Cooper, Fiat Panda, KIA Spectra, Clarus, Avella, Sephia, Hummer H2 %)

Сравнивать буду в основном с короллой 1.6 АКП, уж простите, ибо свежо в памяти. Все оценки субъективны, просьба не пинать :)


Мотор, каропка, динамика
------------------------
Мотор тихий, журчит приятно :) На механике не ездил, скажу за автомат. Для города дури достаточно, если есть желание позажигать – ставим селектор в «2». Очень плавно переключаются передачи, неподготовленный пассажир не заметит :) Кик-даун на малых скоростях творит чудеса, но оптимально – продавливать педаль где-то на 50-70% хода, тогда и шуметь не будет, и ускоряется отлично. Королла показалась более задумчивой.

О главном. Длинных перегонов по трассе не было, т.е. обгонять пока не приходилось, но погонял в разных режимах на пустом шоссе. В районе 80 км/ч и ниже подхват хороший (обычно на такой скорости фуры и идут), ближе к сотне и выше автомат опасается сбрасывать сразу две ступеньки, потому идет вяло. Обгоны на таких скоростях придется рассчитывать заранее и делать большой допуск. Реакция на кик-даун средняя, где-то 0,5-0,7 секунды.

>>> Общее впечатление: 4,5


Подвеска
--------
Как здесь уже писали, «плотненькая». Вследствие чего машинка не сильно кренится в поворотах и вообще руля слушается неплохо. Но впечатления монолитной конструкции, как у Corolla, не производит. Изредка что-то побрякивает.

>>> Общее впечатление: 4


Рулевое
-------
См. выше. Остренькие, хоть и не итальянские, реакции на руль – гут, внезапные ямки объезжаются на раз. Ровно три оборота от упора до упора – понравилось. Не очень понравилась собственно баранка: великовата в диаметре (хотя и удобна!), лично мне чуток не хватает дипазона регулировки по вылету. За кнопки клаксона, пардон, надо морду бить. Не привыкнуть за месяц! Или это мой персональный кретинизм? :)))) Поначалу казалось, будто на руль передаются вибрации – ерунда, прошло.

>>> Общее впечатление: 4,5


Шумоизоляция
------------
Мотора почти не слышно, если не крутить выше 4000 об/мин. Звуки улицы, аэродинамические шумы тоже не мешают, тут все вполне на уровне. Но днище! Точнее, арки. Полный провал, даже писать не хотелось ;)

>>> Общее впечатление: 3


Обзорность
----------
Прекрасные боковые зеркала. С обогревом и электроприводом :) За что доплатил бы, если б была возможность, - чтоб складывались нажатием кнопки. Пачкаться не люблю :) Минус – обзор назад. Отвратительный. Хотя у Октавии все еще хуже.

>>> Общее впечатление: 4


Комфорт, эргономика
-------------------
В салоне очень просторно, в этом смысле Лачетти ближе к размерному классу D. Сажал назад троих здоровенных мужиков – конечно, в плечах получилось тесновато, но над головой и в коленях места до фига. Багажник средненький.

У вродительского сиденья есть все нужные регулировки, потому-то многие не смогли сразу нормально окопаться ;) Малость коротковата подушка => ноги висят в воздухе и очень хочется подушку наклонить (благо есть чем).

Много разных нычек, очечник, охлаждаемый бардачок – ко всему этому уже привык и буду скучать, если вдруг сменю бибику на что-то менее заботливое.

>>> Общее впечатление: 5


Проходимость
------------
Невысокие бордюры (до 15 см) берет, но тут нужна аккуратность. Пару раз переруливал и задевал за бордюр то ли нижними рычагами, то ли металлическими накладками (что-то вроде заводской защиты) – так и не понял. В сельской местности (на грунтовке, когда бугорок за бугорком, ямка за ямкой) сильно трясет, но обходится без пробоев.

>>> Общее впечатление: 4,5


Экономичность
-------------
Режим 20-30% трасса, остальное – вялотекущие пробки (средняя скорость 10-15 км/ч). Расход (считал отдельно после каждой заправки) от 10,5 до 11,5 девяносто второго. Средний расход за все время – 11,2 л.

>>> Общее впечатление: 5


Готовность к зиме
-----------------
Удалось застать морозец до –15. Заводилась без проблем (еще б!), очень быстро прогревалась и вообще – УЮТНО в ней! В ноги задних пассажиров теплый воздух действительно идет, проверено. Надо только включить режим обдува «строго в ноги». Нашел единственный неприятный момент. В холод запотевают задние стекла, причем не целиком, а только половинки, ближние к корме. Как над печкой ни колдовал, даже с бубном плясал – не помогает. То есть помогает третья ступень интенсивности обдува и высокая температура, но так можно запариться.

>>> Общее впечатление: 4,5

---------------------
ИТОГО по личной пятибалльной шкале: 4,5
Или просто "ЗАЧОТ" :))))))))))

Да,забыл.
Тормоза!
Вот именно так они работать и должны :)) Педаль мягкая, информативность не пропадает до конца поездки.

"5", однозначно
http://wwwboards.auto.ru/chevrolet-other/9144.html

Фотоотчет к статье: http://www.journ.ru/mam (1,2 МБ)