Покупка и впечатления от 1,6 Лачетти, хэтч, суперред, 1,6, мкпп, SX2
после долгих отлагательств в долгий ящик подробно-занудный отчет о покупке Лелика таки написан. Итак, часть первая!Преамбула. Для романтичных особ со свободным временем. Остальные могут смело листать вниз.
За полгода до этого: начала засматриваться на мазды 3. Спорт, разумеется )
За пару месяцев: изучила прайсы. Пришла к выводу, что кроме мазды существует еще альмера 1,8, трехдверный хэтч. Про свою новую машину точно знаю две вещи: она будет хэтч и красная.
За месяц: общение с Мамынтом неизменно заканчивается историей про его Лачу. Общение с женой Тассельхоффа – историей про абстрактную Лачу. Впрочем, разговоры с Тассельхоффом все равно заканчиваются историей про Лачу.
За пару недель до: вижу в водительское зеркало что-то красное и сильно небанальное. При ближайшем рассмотрении оказывается Лачей хэтч суперред.
За четыре дня до: съезжаю на любимой фелиции с бордюра, гну защиту. От ноющего скрежета на второй час стояния в пробке зверею. Стрелка показометра начинает передвигаться по загадочной траектории. Плюю. Уезжаю на работу. В ночи обнаруживается течь радиатора.
За два дня, четверг: Сервис до кучи приговаривает помпу. Осознаю, что под пытками больше к капоту фелиции не притронусь. Вредный Мамынт продолжает рассказывать про Лачу. Договариваемся, что приеду лично знакомиться с рэдроком в субботу вечером.
Суббота, утро:
- а не поехать ли нам посмотреть на Лачетти в салон?
- отчего бы и не поехать
Через три часа лазаем по Лачам, выставленным в а/ц Москва (седан супер ред, хэтч какой-то синий и что-то серебристое). Манагер так себе, клиентов много, на вопросы отвечает, если позвать, но вокруг не прыгает. Машинка категорически нравится. Решаем, что к осени как раз будет самое то. Едем по МКАДу. Видим указатель Дженсер.
Дженсер на Новоясеневском.
- У вас есть лачетти 1,6 на тест-драйв?
- Пожалуйста. Автомат.
- А механика?
- Нет, механики нет.
Расстраиваюсь, иду к выходу. Возвращаюсь:
- А лачетти 1,6 мкпп sx2 суперред?
- Минутку… Одна есть на московском складе.
- Оформляйте.
- Что?!
- Ну машину. Оформляйте, говорю.
Менеджер ловит челюсть с пола. Принимает залог.
Амбула. Райффайзен. Дженсер.
Суббота, 26 марта. Вношу залог. Датой получения записывается 10 апреля. Выбираем Райффайзен (белая зарплата, 20% первый взнос, 9% годовых, три года). В договоре «я-Дженсер» указано, что остальные деньги должны быть внесены в течение пяти дней, никаких упоминаний банка и кредита нет вообще, дальше начинаются штрафные санкции за просрочку. Ставлю в уме галочку по этому поводу.
Вторник, 29 марта. Сдаю полный комплект документов в Райффайзен. Во всех выданных мне в салоне бумажках указан срок рассмотрения заявки – «три дня», на сайте банка – дословно то же самое.
Пятница, 1 апреля. «Три дня» прошло, реакции ноль. Звоню. «На самом деле не три, а от трех до пяти рабочих. К тому же Вы сдавали документы не в отделение на Смоленской, поэтому день подачи документов не считается».
Среда, 6 апреля. «Информации по Вашей заявке нет, ничем не могу помочь. На рассмотрении в кредитном отделе». Сообщаю кредитному отделу Дженсера, что меня такая постановка вопроса не устраивает. Барышня в Дженсере не удивляется и говорит, что я не первая с такой проблемой.
Пятница, 8 апреля. Реакции по-прежнему ноль. Молодой человек из Дженсера звонит по параллельному телефону в банк, по итогам 15-минутного выяснения отношений и часа ожидания ответ – что и требовалось доказать – положительный. Ставлю Райффайзену жирную двойку.
Суббота, 9 апреля. Вношу первый взнос в Дженсере. За оплату карточкой комиссия 3%. В кассе очередь, карточки и доллары принимают только в одном окошке из двух. Итог: долго. Постановка на учет: 350 срочно, 320 не срочно. Выбираем срочно (то есть вечер вторника или среда). Развела менеджера на коврики. Договариваемся, что заберу машину в четверг, 14 апреля. Пока оформляю страховку, слышу разговор другого манагера по телефону: «Ну Вы знаете, машина новая, отзывов пока не очень много… нет, хорошая машина… Вы зайдите, сайт такой есть лачетти-клаб точка ру, там есть отзывы владельцев, почитайте». Интересуюсь у менеджера, сколько у них будет стоить поставить Старлайн А6. Ловлю искреннее удивление желанием поставить допы у них. 470 долларов и мои вопросы заканчиваются ))
Четверг, 14 апреля: «ой, извините, не успели сделать предпродажную подготовку, только завтра к обеду» (машина две недели стоит в салоне, деньги внесены шесть дней назад). Настоятельно прошу сделать машину к утру, потому что вечером забрать точно не смогу. «Постараемся». Менеджер уверяет, что «контролирует этот вопрос каждые полчаса», но машина все равно готова только к обеду. По совокупности иметь дело с Дженсером уже не хочется.
Суббота, 16 апреля: Забираем Лелика. Сервисных книжек нет. «Я Вам позвоню, когда привезут». Надо ли говорить, что звонила я сама? ;))
ИТОГО:
Дженсер: вроде все претензии мелкие, но по совокупности больше тройки не поставила бы. Как ни обидно, совок. Без нареканий только кредитный отдел и страховой.
Райффайзен: категорическое «фи» стилю работы кредитного отдела.
http://wwwboards.auto.ru/chevrolet-other/11353.html
__________________________________________________
отчет часть два. Лачетти 1,6 мкпп
Лачетти, хэтч, суперред, 1,6, мкпп, sx2. Отзывается на кличку «Лелик». Пробег 2500.
Вторая машина после боевой фелиции 1,3 (а ну признавайтесь, чьей еще первой машине удалось собрать последнее и второе места в ралли? ;)) ), так что все сравнения сугубо субъективные ))
Сначала был тест-драйв. Если вы решили, что менеджер прокатил меня мимо двух светофоров на салонной машине, то жестоко ошиблись )) Подопытным кроликом, то есть, тьфу, тест-драйвовым авто выступала Мамынтовская Лача 1,6 акпп. За моего Лелика уже был внесен залог, так что деваться все равно было некуда ;))))
Про автомат ничего говорить не буду, ибо опыта общения считайте что ноль. Понравилось, что реагирует ровно так, как я предполагала (забегая вперед скажу, что это неочевидно).
В свою села и почувствовала себя как дома.
Я конечно не буду вносить в отчет милые девичьему сердцу радости вроде той, что достаточно включить поворотник, как все тут же притормаживают и пропускают )) И про то, что на каждом светофоре, не говоря уже про стоянки, машинка вызывает восторженные взгляды, тоже не скажу ;))
И даже не напишу вам про то, как еле выгнала из-за руля фокусника, а элантровод после катания на Лелике два часа рассказывал, что «зато у хюндая гарантия длиннее»
Что порадовало:
Довольно быстро удалось настроить сиденье в комфортное положение. Поясничная поддержка рулит!
Руль утопила бы еще сантиметра на три вглубь. Повышенной скользкости не обнаружено. Спицы расположены удобно – немедленно отучилась от катастрофической привычки рулить одной левой. Рулевое четкое, никаких запаздываний и неожиданностей.
После 68 лошадей довольно быстро привыкла к динамике. По первости глохла при трогании из-за недогазовки, но разобравшись с педалями, неожиданные эффекты обнаруживать перестала: все очень очевидно и прогнозируемо. При обгонах на трассе с тремя взрослыми пассажирами и включенным кондеем на 140 проблем нет ))
Тормоза четкие. До срабатывания АБС довести пока не удалось (особо и не стремилась), стоп-линии на абсолютно мокрой дороге соблюдаются на «ура» (на штатной кумхо)
Интуитивная ясность «интерфейса»: все кнопочки-переключатели очевидно, для чего. В мануал по этому поводу лазить ни разу не пришлось
В салоне не пахнет дешевым пластиком (в элантре было почти физическое ощущение, что задыхаюсь), все приятное на ощупь и радующее глаз ))
Беременная сестра с ростом 175 сегодня села на заднее сидение и заявила, что ей вполне комфортно и ноги есть куда девать ))
Штатная музыка не вызвала желания немедленно поменять. За свои деньги более чем радует ухо.
Жесткости подвески после фелиции не ощущаю
Внешний вид даже не обсуждается )))
Что смущает:
Габариты. С зеркалами совсем беда – чтобы начать относительно верно понимать, на каком расстоянии что находится, понадобилось дня три. В первые 10 минут чуть не притерла автобус. С задним вроде – ттт – освоилась, но уверенности пока нет.
Коробка. Про длинные ходы ничего не скажу (опыта мало, сравнивать не с чем особо), но при переключении передачи до сих пор иногда задумываюсь на секунду. Интуитивности пока нет ((
Свет сразу вывернула в положение «всегда ближний» и с тех пор больше не трогала. На неосвещенной дороге хочется лампочек чуть помощнее, но возможно, это связано с сугубо субъективными факторами
Велюровый салон радует и глаз, и все остальные части тела, но пугает цветом. Думаю, лечить будем чехлами.
Очень хочется две кнопочки: складывания зеркал (под нее есть заглушка, так что в каких-то комплектациях она в природе явно существует) и центрального замка в районе торпедо (а не на двери) – и петельку для закрывания багажника
Банальности:
Жестокие царапины на правом переднем стекле появились в первый день.
В паре мест иногда чуть-чуть постукивает пластик, локализовать пока не удалось, проявляется редко, на нервы не действует
Про шум вы и так все знаете ))
ВЫВОД:
Влюблена без памяти.
За эти деньги ни на что не променяю
Мазду три уже расхотела ))))))))))))))))
http://wwwboards.auto.ru/chevrolet-other/11356.html
