Отзывы об автосервисе Алан-Автомир Москва ул.Озерная
Мнение (SergeL)Мне делали контрольный осмотр (1500тыс.км) на Озерной
1.Теперь у меня движок работает неровно (типа как булькает на холостых).
2. Заводится дольше, чем раньше
3. Сегодня завелась и через 2 сек. заглохла
4. При резком нажатии педали акселератора - машина дергается (у меня так было на ВАЗ-2109, когда плохо работал ускорительный насос)
5. Печка работает еле-еле. (Когда за окном -5 салон прогревается минут через 30)
6. Свободный ход сцепления никто даже и не посмотрел!!! (хотя по регламенту обязаны отрегулировать).
Мнение (Cadet)
Я также делал контрольный (2000) на Озерной. Картина та же:
1.Движок стал работать неровно (булькает), но не только на холостых, но и сразу после 100км/ч.
2. Заводится дольше, чем раньше. Аналогично
4. При резком нажатии педали акселератора - машина дергается. Есть такое дело
5. Насчет печки ничего сказать не могу - работает вроде нормально
6. Свободный ход сцепления никто даже и не посмотрел!!! Аналогично. Хотя и жаловался на то, что схватывает в конце.
Сказали -- это нормально. Хотя до осмотра ничего этого не наблюдалось.
Мнение (MTK-Олег)
*Автомир* в целом строит свою работу на обмане покупателякак при покупке автомобиля, так и при ТО. Примеров масса
1.Договор на ТО показывают только после оплаты.
2.Список деталей незаменяемых по гарантий держится в строгом секрете что на СТО, что САЛОНЕ.
3.Замену неисправных узлов невошедших в список не производят, ссылаясь на отсутствие на складе.
4.Предпродажная подготовка не делается вообще!!!
5.Дополнительны услуги стоят дорого, но делаются кое как!!!
6.В салоне неисправное и отсутствующее оборудование снимают с соседних автомобилей, и то если заметешь.
7.Маркировка *Литэкс* особый разговор. Дороже, плюс за регистрацию плоти отдельно в самом *Литэкс*
8.Претензии покупателя воспринимаются как хамство, не стесняются и говорят об этом вслух.
9.Замечания по неисправности узлов приходится доказывать долго и мучительно, а результат на лицо, узлы и запчасти покупаешь за свой счет.
10.Масло для двигателя сомнительного производства.Индикатор давления масла загорелся на следующий день и моргал, пока не заменил масло.
В целом - наболело очень много и можно перечислять еще больше.Хотелось чтобы об этом знали Вы и передали всем своим друзьям и знакомым.
Мнение (tnikolay@mail.ru)
Против Автомира на Озерной.Обслуживал там свое Эсперо до конца гарантии (20000 км).Про то что делают не все проверки по регламенту, времени тратится - уйма (за несколько часов может никто к машине не подойти !!!) и т. п. даже говорить не буду.Достало меня то, что сразу после техосмотра на 20000 км поехал ( не помню почему) на другой сервис. Выяснилось что задние пружины были поломаны. Причем очень давно! Вот и гарантия! Вот и сервис! Т.е. хочешь чтобы все было нормально -залазь под машину и сам все рассматривай. Не нашел -не починят.
Мнение (Andrei)
Делал ТО-10000 на Эспере. Не знаю, что они там делали, но печка после этого работать перестала.
Мнение (Bonch)
Согласен с негативом по поводу Алана на Озерной - неудачная попытка соединить западные манеры с тяжелым наследием советского автосервиса. Убежал оттуда сразу после гарантии. К счастью, ничего не сломали, может потому, что ничего и не делали.
Мнение (Boban)
Я пользовался услугами этого сервиса с самого начала. Делал все как положено: осмотр на 1500, 5000, 10000 км и т.д. В основном был доволен, не считая чрезвычайно долгое прохождение ТО (4-8 часов). Доволен был потому, что машину считаю средством передвижения и капот открываю только чтобы долить жидкость в бачок омывателя. Правда, немного настораживало то, что на мои мелкие претензии они попросту не обращали никакого внимания. Я списывал это на то, что они меня принимали за капризного иностранца. Но как бы там ни было, проблем не было до прошлой зимы. При минус 27 машина не завелась. Раньше такого никогда не происходило, хотя и такого мороза тоже не было с 99 года. Но я помню, когда она заводилась с полуоборота при минус 21. Послушал двигатель, поменял свечи и тогда обнаружил, что они мне установили г….вместо свечей. Пробег 48000 км.
Зима кончилась, пробег уже 54000км, стала загораться лампочка «check engine». Я бегом на Озерную. Там они промыли форсунки, но к моим опасениям отнеслись с ухмылкой. Взяли 100$ и сказали что все ОК. Проехал 20 км, лампочка вновь загорелась. Я залез в FAQ, посмотрел как читать коды и нашел код 42 (если не изменяет память) – напряжение датчика положения дросельной заслонки. Опять поехал на сервис, но на этот раз САМ им сказал про код! Они поменяли датчик, взяли дополнительных 70$ и ничуть не обратили внимания на мои вопросы типа: «За что я должен платить снова? Я уже был у вас, вы специалисты и должны были сами устранить неисправность. Если вы не смогли с первого раза разобраться, в чем дело, я вам дал еще один шанс исправить свою некомпетентность, но за те же деньги, а не так, чтобы платить опять!» Что ж, заплатил и уехал.
Но я заметил, что машина стала дергаться, на холостых «булькает» и тяга ухудшилась. Плюс, выхлопная труба провалилась (или какая то ее часть) и двигатель стал рычать как на гонках формулы 1. Я не выдержал до 60000км и уже на 58000км поехал к ним на ТО и пожаловаться на все это. Да, и попытаться наконец заменить трубку - от бачка до радиатора - которой у них не было на складе последних два ТО (я покупал антифриз чаще бензина). Все рассказал подробно главному мастеру. Он сказал, что им нужно 10-12 часов и чтобы я подъехал к вечеру. Но он позвонил раньше и сказал, что все сделали кроме... Нашли что радиатор течет, поменяли его, но той трубки у них опять нет. "Завтра будет". А двигателем они, видите ли, не смогут заняться пока у них не будет трубки. На мой вопрос - как я проехал 20000км с дырявой трубкой а они не могут даже двигатель посмотреть, он ответил: «но мы уже сняли трубку и обратно ее не вернешь»!?!
На следующий день я позвонил в сервис, там уже другой «главный мастер». Он объяснил, что трубки еще пока нет, а про проблемы с двигателем он ничего не знает. Я снова все объясняю ему, но к вечеру ничего не изменилось, трубка так и не появилась. День третий. Звоню им, а там уже ТРЕТИЙ «главный мастер». А он ничего не знает про мою машину?!?! Я опять, уже по третьему кругу, все рассказываю. Он просит время разобраться, и потом сам перезванивает. Говорит, что трубки нет, и будет только через 2-3 недели!?!?! И совершенно спокойно предложил мне оставить машину у них на все это время!?!?! Или если я не хочу ждать, самому купить эту трубку и привезти им - они ее установят! Установят?! Тут я взрываюсь и звоню их директору и опять объясняю всю проблему. Он говорит, что все будет в порядке. (Этот директор, кстати, единственный положительный герой рассказа.) И, правда, через пару часов мне позвонили и сказали, что машина готова. Про двигатель я сам уже не стал спрашивать. Приезжаю забрать машину и пробую на месте разобраться с мастером по поводу двигателя. Он убеждает что все в порядке, даже садимся за руль, проезжаем, но все бесполезно. Я решил, что все это ни к чему и забираю машину. Счет за услуги около 800$. Я оспариваю 60$ за ВВ провода, так как они устанавливали их на 50000 км, сейчас 58000 км, а гарантия на них 10000км! Показываю счет-фактуру, но без эффекта. Девушки-администраторы ссылаются на то, что у них нет полномочий на «замену по гарантии», а мастер утверждает, что ВВ провода не входят в запчасти подлежащие гарантии. На этом все и закончилось. Сначала хотел в суд подать (есть положительный опыт), но потом передумал.
Вот, туда я больше не поеду, а вы решайте сами.
