06.11.2007 Каким будет топливо будущего? Вопрос этот с каждым днем все больше и больше будоражит умы всех автопроизводителей. Масло в огонь подливают аналитики, пророча скорый конец запасам черного золота - нефти. Однако, как бы там не было, а человечество без автомобиля себя уже не мыслит, поэтому то там, то тут идут активные эксперименты с альтернативными видами топлива: водородом, топливными элементами, спиртом, биотопливом. Справедливости ради отметим, что производство альтернативного горючего обходится очень дорого, невозможно без государственной поддержки, да и закрыть 100% потребностей автотранспорта в нем сегодня не может ни одна страна. Осознавая это, все больше и больше автопроизводителей создают модификации автомобилей работающие на природном газе - метане. Благо запасы его на земле огромны, цена по сравнению с бензином и дизельным топливом не велика, а при желании "голубое топливо" можно генерировать даже из навоза или отходов пищевой промышленности. Главный экспортер метана в Европу - Россия. Именно в недрах нашей страны сокрыты огромные запасы газа. И не удивительно, что через территорию РФ и был проложен маршрут протяженностью в 20 000 километров, который два отчаянных авантюриста Rainer Zietlow и Franz Janusiewicz решили пройти на автомобиле VW Caddy, использующем в качестве топлива природный газ. Кстати, в прошлом году именно Zietlow и Janusiewicz уже совершили на этом автомобиле кругосветное путешествие, которое длилось шесть месяцев и было занесено в книгу рекордов Гиннеса. Нынешний азиатский тур организован не только с целью пропаганды перевода автотранспорта на экологически чистое, самое дешевое и перспективное топливо, но и для испытаний в реальных дорожных условиях новой технологии хранения газа. Как известно, для того чтобы питать мотор метаном на борту автомобиля необходимо разместить большое количество баллонов газ в которых хранится под высоким давлением. Именно необходимость жертвовать полезным объемом и грузоподъемностью машины и есть те самые весомые причины по которым тормозится перевод автотранспорта на сжатый природный газ. Попытки увеличить количество "голубого топлива" в баллоне традиционно сводились к закачке газа под более высоким давлением, что приводило к резкому удорожанию топливной аппаратуры. Для изготовления особопрочных и одновременно легких баллонов использовалось дорогое армированное углеволокно. В результате переход на сжатый газ сопровождался большими финансовыми вложениями. Но прогресс не стоит на месте, используя последние достижения в перспективном секторе нанотехнологий, инженеры компании BASF разработали уникальный материал, заполнение баллона которым позволяет увеличить объем хранящегося в нем метана на 30%. Стоит ли говорить, что производители сжатого природного газа, топливной аппаратуры и, конечно же, автомобильные инженеры всего мира с нескрываемым интересом следят за ходом азиатского пробега. Знаменательно, что путь экспериментального автомобиля проходит рядом с газопроводом "Sojus". Во время вояжа испытатели посетят Оренбургскую область из недр которой добывается приблизительно одна треть природного газа идущего на экспорт в Германию. Одним из самых захватывающих моментов турне станет пересечение тибетских гор, где на пути машины встанут горные перевалы высотой 5000 метров. Как поведет себя топливная аппаратура в условиях высокогорья? Ответ на этот интересный вопрос мы получим уже через несколько недель. Интересно, что VW Caddy EcoFuel будет первым европейским транспортным средством работающим на CNG, которое своим ходом прибудет в Китай. После десятинедельного пути по суше, путешественники вернутся домой в Германию морем на борту корабля. Справедливости ради отметим, что для столь серьезного путешествия VW Caddy EcoFuel прошел специальную подготовку. Так, дорожный просвет машины был увеличен на три сантиметра, что позволит авто безопасно двигаться по гравийным дорогам Азии. Для того, чтобы обеспечить дальность хода машины на одной заправке метаном в 3000 км. Caddy оснастили девятью газовыми баллонами. Разумеется, в автомобиле есть и бензобак объемом 13 литров. Топливо из него будет использоваться только при движении по дорогам Тибета - единственной области из всего маршрута, где природный газ в качестве топлива для автомобильных двигателей не доступен. Однако расстояние, которое автомобиль пройдет на бензине, не будет превышать 800 километров.
Полицейский останавливает автомобиль. Сидящая за рулем дама спрашивает его:
- Вы мне напомните о правилах движения или я вам о том, что мой племянник... Дальше
