"Научите, как снять ШРУС" по французски
Предыстория:""Люди добрые, помогите! Разные машины водил, разныее чинил и ВАЗы-ГАЗы-АЗЛки, и буржуйски Паджеры-Пежо-и-прочие VW... Но такого еще не видел."
- зашёл эдак человек в НИВА-конфу и продолжил:
"Снял повортный кулак и офигел! Обясните мне каким чудесным инсттрументом открутить болт крепления редуктора к опоре дрыгателя, как туда залезть ключом такой длиня, который этот ржавый болт сдернет... Оторвать бы рки тому инженеру, кто это создал!!!!"
А Борода ему взял и выдал:
*** откручивается СВЕРХУ из моторного отсека стандартным воротком с двумя удлинителями.
Снизу - приваренная гайка.
На что Вепрь вем сестрам по серьгам раздал:
"Эй, мудрецы, всем кол с минусом"
"Как снять привод это отдельный разговор, но...
ЧТОБЫ ПОМЕНЯТЬ ПЫЛЬНИК, ГРАНАТУ ИЗ МОСТА ВООБЩЕ НЕ НАДО (и не рекомендуется) ВЫКОВЫРИВАТЬ. Промыть гранату от грязи и так можно, а сепаратор вместе с центральной палкой вытаскивается между пружиной и аммортизатором. Методом вытаскивания вы попадаете на замену масла в РПМ, и прокладки. А ишшо человек явно не в курсе про стопорное кольцо во внутренней гранате, и сняв привод он сейчас наверное с палки гранату кувалдой сбивает."
А ему тут вдарили:
"Вот позвольте не согласиться, коллега. Лично я предпочитаю вынуть ШРУС, положить его на чистый стол с хорошим освещением, все разобрать промыть, в чистоте собрать, а потом ставить... По мне это удобнее, чем собирать ШРУС сидя (лежа, стоя) под машиной и отмахиваться от сыпящейся сверху грязи...
Ясен пень, про полевой ремонт речь не идет, там и топор - знатный инструмент, хотя я предпочитаю возить кувалдочку на 2кг, кстати отлично снимает кулак с шаровых за два удара :)"
(Одноактная пьеса.
Спасибо CapitaineLeSouris за разогрев и за реплики :Boroda (Нива), shs_sf,KEROSIN, ЁжИNika @ Вепрь1.8)
