Изготовление алюминиевых бачков радиатора

Москва.
Кутузовский проезд д.8,
Завод им. Казакова 1-й Московский приборостроительный завод,
на проходной звонить 8940.
тел. 249-78-24

==================================================
Информация от baric, 2005-06-30

Поставил алюминиевый верхний бачок, ремонт делали на оборонном авиационном
заводе, (спасибо японцам что хоть и за наши деньги поддерживаем обороноспособность
страны) на мой взгляд, надежно, приемщик сказал на полном серьезе, что когда сгниет радиатор то вы крышку не выбрасывайте, срежьте и поставите на другой, гарантия пожизненная-))))).

6000 рубасей забирают ваш радиатор и отдают с алюминиевым бачком а сколько отдельно не знаю позвоните.

==================================================
Информация от Bert, 2003-04-11

Хочу поделиться хорошей новостью. Приключилась со мной история на днях. Поменял все жидкости на новой машинке (Гранд Эскудо, 98. 2000, бензин), менял у Димы-М, все прошло успешно, но при промывке и заливке нового антифриза Дима обнаружил микротрещину в пластиковой верхней пластине прямо напротив верхнего патрубка радиатора. Она там по сути и не может не быть со временем - горячий антифриз в этом месте идет из двигла, здесь же на внешней стенке происходит контакт с холодным поступающим воздухом, возникла микротрещинка. Не так чтоб сильно (как кровь из ранки сочится), но чревато тем, что в системе нет необходимого давления и нормальное охлаждение движка под вопросом. Приговор Димы - не хочешь проблем в самое неподходящее время, то лучше поменять. Доктор сказал в морг, значит в морг. Начал искать - на разборке нашли за 200 дохлых енотов, но не факт, что а) это то, что нужно, имею ввиду модель, радиаторы, блин, разные оказывается б) все-таки б/у, не факт, что состояние идеальное. Звонил на АИДУ - не вопрос есть радиатор, готовьте 590 енотов за радиатор и примерно 40 снять-поставить плюс залить. Вариант был приемлем (не напужаешь !), но хотелось извернуться. Друг дал телефон - контора "Газосварочные апараты" при каком-то НИИ (тел. 249-78-24). Побочно с наукой занимаются ремонтом радиаторов любой сложности и прочей похожей лабуды. Смысл разговора с ними - по фиг что там у Вас с радиатором, починим полюбому, привозите, в самом тяжелом случае выточим Вам новую пластину из аллюминия с расточкой всех технологических отверстий. Привез им машину, сами все сняли на дружественном им сервисе, посмотрели и сказали, что, парень, будем тебе делать новую пластину (клеить у тебя без мазы потому как на сгибе, отвалится и приедешь ты к нам снова), ходи пешком три дня, машина у нас под охраной, не дрожи и готовь 140 енотов на новую пластину. Через 3 дня позвонили, сказали приезжай. Приехал, мастер в моем присутствии ставил на место мой радиатор с новой пластиной, чертыхаясь на японцев, которые ставят 5 болтов туда где у нас все на одном крепят. Поставил, залил новый антифриз, все тщательно проверил пресекая мои попытки побыстрей уехать ("Вы не дай Бог встанете по дороге и на кой мне надо это ?"). Только убедившись, что все путем, отпустил меня. Стоило все около 7000 рублей включая ремонт, антифриз и все дела. Так что у меня теперь тюнингованный эксклюзивный радиатор с аллюминиевой пластиной вместо пластика, которая не треснет ну никак. Очень был рад, что есть еще у нас умельцы, которым не слабо напильником из трактора выточить аэроплан. Не сочтите за рекламу, но если кому-нужно будет когда, то я рекомендую.
А так все нормально, машинка бегает, весна наступает, жизнь налаживается, чего и Вам желаю. Увидимся на дорогах.

Всех благ,
Bert

==================================================
Информация от Jaack, 2005-06-30

ИМХО 200 уй за один только бачок - перебор, при том, что новый неоригинал почти вдвое дешевле. Бачок заменил - через полгода соты потекли, всяко новый радиатор покупать. Было-б ещё сопоставимо по цене, а так...

==================================================
Информация от Marsel-SGV, 2005-06-30

А вот моя история с ремонтом

В качестве обмена опытом, может кому пригодиться.

Тоже потек радиатор, обсуждал в конфе, посоветовали взять неоригинал (с чем согласен). За металлический на том же заводе запросили 7000 р.
Пока радиатор поставлялся в магазин на 2-ой Бауманской улице (это все заняло месяца два) попробовал починитьсам.
Первые опыты с клеями и паяльником прошли неудачно, все держалось максимум 3 дня. Но один знакомый посоветовал перед замазкой трещины пластмассой, вдавить в это место паяльником металлическую сетку.
Итого: после такого ремонта прошло уже месяца два. Новый радиатор куплен три недели назад (за 6500 р) и лежит в гараже, а радиатор - не течет. Хоть не меняй его совсем :)

Так что если надо, то какое-то время можно продержаться на отремонтированном радиаторе. Мои затраты на ремонт
ситечко среднего размера (из которого вырезал сетку) - купил на рынке 200 руб
паяльник 100 Вт - был
30 мин времени.