Отчет о замене ремня ГРМ на 1G-FE своими силами
Итак..Решил я наконец то заменить ремень ГРМ и два ролика, так как сколько на нем проехал предыдущий хозяин хз. Почему решил делать это сам? было интересно, да и в отпуске нечем заняться :)Но одно меня смущало, как откурить и закрутить шкив коленвала. Как откручивают я нашел поиском несколько способов, а вот как закрутить непонятно. Даже задавал вопрос уважаемой конфе, но никто не ответил... Долго думал и... но об этом ниже. Итак, снял пластиковую защиту картера (хотя это вовсе не защита, а так...:) ), слил антифриз с радиатора, слилось около 2-х литров - странно. Снял расширительный бачок, шланг от радиатора к блоку, нижний а затем верхний пластиковые кожухи с радиатора. Затем вентилятор с муфтой. Приводные ремни ГУР-а, Кондишина и генератора. Верхний кожух ГРМ - ремень выглядел вполне новым. Осталось дело за малым - отвернуть шкив. Я не стал насиловать стартер и откручивать им шкив - жалко машинку. А использовал старый ремень безопасности следующим образом: ввернул болт в отверстие шкива, к нему привязал ремень, сделал один оборот против часовой стрелки, обвил его вокруг самого себя и сделал несколько витков в обратную сторону по часовой стрелке и зацепил его за кронштейн держателя натяжного ролика кондиционера. Вот примерный рисунок, на нем изображен этот метод, но для закручивания шкива.
Этим способом невозможно расколось шкив как например от способа если упираться в болт монтировкой. Для откручивания использовал головоку на 22 (если не забыл) с воротком и трубу, свой вороток гнулся, поэтому взял набор брата подаренный мною. Его инстрУмен выдержал и шкив отвернулся. :) Далее еще более интересная задача, сбить шкив с коленвала. При детальном осмотре выявились неудачные попытки сбить шкив предыдущим хозяином - отломлен кусочек бордюра шкива. Сбил с помощью двух молотков прокручиванием шкива и легким постукиванием по его краю. Далее снял нижний кожух защиты ремня, ослабил, отжал и затянул прижимной ролик и снял ремень. Ремень хоть и был на первый взгляд нормальным, оказался грязным (не маслянным), похоже потеет сальник, но поддеков масла особо нет (но всетаки пожалел что не стал покупать сальники), было много просто грязи и пыли. Всю грязь вытер. К вопросу о том надо менять ролики или нет я для себя решил - надо! У прижимного наблюдался небольшой люфт, а апаразитный жужжал как несмазанный. Кстати при проверке меток отметка была не на нуле, а на 5-ке. Все собрал и поставил в обратном порядке отметку выставил на 0. Шкив затянул этим же способом (см рис) сначала своим ключем пока гнуться не стал, потом брата.
На все потрачено около 5 часов включая перекуры, поиски ключей, ремней, обед и второстепенные дела:)
С уважением Николай
