Если нет искры (КСЗ) Автор QQQ
Алгоритм поиска пропавшей искры.
1)Выдерни центральный провод из трамблера, поднеси оголенную часть к корпусу и, держа на расстоянии 5-10 мм попроси кого-нибудь включить на время стартер (ключиком-ключиком). Провод лучше держать плоскогубцами с изолированными(пластмассовыми) ручками. Если искры нет - :
2) Проверить зазор между контактами прерывателя (УЗСК) - поверни коенвал до момента, когда выступ кулачка оси прерывателя набежит на "пятку" подвижного контакта. Крутить коленвал можно стартером по чуть-чуть пока не попадешь или поставив машину на скорость и толкая ее. Скорее всего этот зазор отсутствует. В этом случае восстанови зазор. Если это не так то -
3) включи зажигание и попробуй отверткой замыкать-размыкать контакты прерывателя. Если искра между ними есть - просто зачисть контакты - обгорели они. Все должно стать ОК. Ежели искра не проявилась -
4) отсоедини конденсатор и снова проверь искру (п.2). Если появилась - меняй конденсатор. Нет -
5) проверь провод низкого напряжения катушка-трамблер (не забудь коденсатор на место прикрутить). Отсоедини этот провод от прерывателя и "почиркай" по массе. Если искрение есть - ищи обрыв в районе контактной группы. Если нет -
6) ХРЕНОВО. Ток от АКБ не доходит до катушки. Здесь могу посоветовать только соединить напрямую + АКБ и входной зажим катушки (должна завестись) и ехать к спецам-электрикам прозваниваться. Обрвычикс.
Данный алгоритм неоднократно мне помогал найти баг.
По поводу п5 в конфе был небольшой "диспут". Сошлись на том, данный провод при выключенном двигателе лучше отсоединять - т.к. катушка будет грется и может сгореть.
+++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++
В случае, если искра на центральном проводе есть - проверь аналогичным образом искру на свечных проводах: поставь центральный провод на место, сними провод с любой свечи и проверь. Искра должна быть, но, естественно, в 4 раза реже, чем на центральном. Если ее нет - смотри угольный контакт внутри крышки трамблера (мог сломаться) или бегунок. Если искра есть - неисправность кроется в бензоподаче.
